Автогрейдер является одной из основных машин, предназначенных для строительства дорог и их содержания. С помощью него профилируют земляное полотно, возводят насыпи высотой до 0,6 м, перемещают и разравнивают грунт по дорожному полотну, планируют площадки и т. д. Прицепные грейдеры постепенно выходят из применения. В последнее время получают развитие только автогрейдеры, которые выпускаются мощностью 250 кВт.
Рабочий орган автогрейдера — отвал устанавливается под углом плане к оси машины и с подъемом к оси дороги. При движении автогрейдера он срезает грунт и перемещает его к середине дороги.
После определенной длины прохода, которая выбирается в пределах 200—1500 м в зависимости от профиля дороги и условий работы, автогрейдер перемещается на другую сторону дороги и разрабатывает грунт в обратном направлении.
Автогрейдеры подразделяются на легкие (для ремонта грунтовых дорог) мощностью до 100 кВт, средние — от 100 до 150 кВт и тяжелые — свыше 160 кВт. Почти все автогрейдеры выполняются трехосными с двумя задними ведущими осями. Автогрейдеры часто снабжают кирковщиками для разрушения дорожной одежды, а в зимнее время на них устанавливаются плужные снегоочистители. Иногда на базе автогрейдера собирают грейдер-элеватор.
Рабочие скорости автогрейдеров колеблются в пределах 1-2 м/с. В зависимости от веса отечественные автогрейдеры разделяют на пять типов:
Тип автогрейдера…………. Масса, т
Легкий I……………………7—9
Средний II ……………….10—12
Средний III………………13—15
Тяжелый IV………………17—19
Тяжелый V……………….21—23
Для среднего ремонта дорог и строительства дорог в грунтах до IV категории используются чаще средние автогрейдеры. Для значительных объемов дорожных работ, строительства аэродромов, планирования больших площадей, а также при работе в тяжелых грунтах выгоднее применять тяжелые автогрейдеры.
