Групповой привод (рис. 5.17, В). Двигатель 1 через ременную или цепную передачу приводит во вращательное движение шестерню 12. Последняя приводит во вращение вал со стрелоподъемным барабаном 13 И грейферными барабанами 14 И 15. На всех валах с барабанами установлены муфты 16, Которыми барабаны могут независимо включаться.
Механизм изменения вылета крюка в одних кранах изменяет наклон стрелы, а в других передвигает каретку с несущими блоками. На рис. 5.17, Д Показана схема механизма передвижения каретки с крюком. К каретке 17, Установленной на рельсах, прикреплены концы тягового каната, огибающего барабан 4 Лебедки. При вращении барабана по часовой стрелке канат наматывается с нижней ветви А Барабана и сматывается с верхней ветви Б. Каретка движется вправо, при вращении против часовой стрелки — влево.
В каждом из этих механизмов имеется тормозной шкив (тормоз), который устанавливают обычно на валу, находящемся на одной оси с валом электродвигателя.
В зависимости от типа и назначения кранов они могут иметь различные механизмы. Например, неподвижные краны имеют механизмы подъема и опускания груза, поворота мачты, поворота стрелы, наклона стрелы. В таких крапах пет механизма передвижения крана, который имеется в передвижных кранах.
