Последнее время для грузоподъемности до 30— 40 т получают распространение краны с телескопически выдвигающимися стрелами. Это позволяет при работе с длинными стрелами сократить срок подготовки их к работе и переброске до 20—30 мин.
Грузоподъемность пневмоколесных кранов доходит до 250 т, длина стрелы до 120—130 мм (с наголовником). Как правило, пневмоколесные краны стреловые, хотя имеются и краны башенные.
Краны на специальном шасси, как правило, выпускают с многомоторным приводом. На рис. 5.28 показан общий вид и кинематические схемы механизмов полноповоротного крана с дизель-электрическим приводом грузоподъемностью 25 т на колесном ходу. Дизель приводит в движение три генератора постоянного тока. Вырабатываемый ими ток приводит в движение электроприводы отдельных механизмов.
Специальные шасси выполняются не только колесными, но и гусеничными. Кроме того, краны на гусеничном ходу изготовляют на базе тракторов промышленного применения. Их максимальная грузоподъемность 5—6 т, длина стрел 12 м.
У таких кранов на тракторе жестко закреплена рама, на которой монтируют поворотный круг в виде двойного упорного шарикового подшипника. На платформе размещены стрела, стойки для блоков, лебедки, редукторы приводного и поворотного механизмов. У некоторых кранов на поворотном круге помещена и кабина крановщика.
