Для повышения устойчивости автомобильных кранов они снабжены выключателями подвесок, жестко соединяющими шасси с его рамой, или стабилизаторами, Соединяющими шасси с рамой, уравнивающими деформацию подвесок.
Для безопасной работы крана на стреле установлен автоматический сигнализатор опасных напряжений, предупреждающий машиниста о приближении стрелы крана на опасное расстояние (не менее 1 м) к одно - или многофазной линии электропередачи. На растяжке между полиспастом и головкой стрелы имеется автоматический ограничитель грузоподъемности. Кроме того, краны оборудуются ограничителями подъема крюка и вылета, а также устройствами, сигнализирующими о предельных значениях крена.
Привод механизмов крана осуществляется от основного двигателя через коробку отбора мощности, конический редуктор // и реверсивный механизм ///. Последний приводит в движение шестерню распределительного механизма /V, которая приводит в движение зубчатые колеса, Приводящие в движение червячный привод грузовой V и стреловой лебедки VI. Зубчатые колеса сидят свободно на валах и приведение вала в движение возможно только после включения кулачков. Зубчатое колесо приводит в движение механизм поворота, для этого надо включить кулачок.
Эта схема имеет тот недостаток, что при включении реверса происходит реверсирование движения у всех механизмов. Поэтому на ряде кранов устанавливаются распределительные коробки с реверсивными механизмами, позволяющими реверсировать каждый из приводимых в движение механизмов независимо.
