Роторные траншеекопатели отличаются от цепных более высокими КПД, производительностью и меньшими размерами траншеи, разрабатываемой ими. Поскольку наибольшая глубина траншеи у них не превышает 0,6 диаметра ротора, то уже при глубине траншеи порядка 3,5 м необходим ротор диаметром около 6 м. Ротор таких размеров затрудняет транспортировку, а поэтому роторные траншеекопатели редко применяются для траншей глубже 2,5 м.
Машины для земляных работ
Основные параметры экскаваторов
Основными параметрами экскаваторов являются скорость движения ковшей Vn (скорость копания) и скорость перемещения машины Vx. При любой глубине траншеи Н Скорость ковшовой цепи и скорость хода должны обеспечивать наполнение, ковшей. При врезании в грунт толщина стружки быстро возрастает до постоянного значения, сохраняемого по всей траектории ковша в забое. Если принять, что объем стружки в рыхлом теле Qc Должен равняться фактической емкости ковша Q С учетом коэффициента наполнения КN, то
Схема цепного траншеекопателя
На рис. 8.27 приводится общий вид одного из последних типов цепных траншеекопателей. Он предназначен для рытья траншей глубиной до 2,5 м в незамороженных грунтах I—III категорий. В конструкции машины предусмотрена возможность оборудования ее дополнительной вставкой, позволяющей рыть траншеи глубиной до 3,5 м.
Привод транспортной установки позволяет осуществить бесступенчатое регулирование в диапазоне передвижения 5+150 км/ч. Это дает возможность на малых скоростях передвижения разрабатывать мерзлые грунты.
Рабочее оборудование
Малые модели цепных траншеекопателей, как и роторных, часто изготовляют в виде навесного оборудования на тракторах, тягачах и автомобилях.
Рабочее оборудование такого экскаватора состоит из ковшовой рамы, по которой движется бесконечная цепь с укрепленными на ней ковшами. Поднимается и опускается рама при помощи канатного, гидравлического или цепного привода. Ковшовая цепь приводится в движение при одномоторном приводе через редуктор и цепную передачу от двигателя. На современных экскаваторах часто применяется многомоторный привод и гидродинамическая передача с гидротрансформатором.
Страница 5 из 15
