Мачтовые краны наиболее просты по конструкции. Их особенностью является независимое выполнение металлоконструкций и механизмов. Эти краны в строительстве применяют редко. Одним из видов мачтовых кранов являются кран-мачты. Они состоят из мачты и стрелы, Прикрепленной к мачте в верхней или средней ее части. Стрела может выполняться поворотной и неповоротной. В обоих случаях мачта раскрепляется вантами, Которые удерживаются якорями. Грузоподъемность таких кранов до 100 т, высота подъема грузов — до 60 м.
Мачтово-стреловой вантовый кран показан на рис. 5.20, А. На пяте 1 установлена мачта 2 С вантами 3, Которые крепятся к оголовку 4 Мачты. Установка крана на пяте и оголовок позволяют поворачивать мачту. К основанию мачты шарнирно прикреплена стрела 6, Верхний конец которой подвешен на стрелоподъемном полиспасте 5.
В вантовых кранах стрела короче мачты на 20—40%, и при угле наклона стрелы 30° стрелу можно поворачивать на 360е. В этих кранах стрела часто оборудуется гуськом, что позволяет увеличить высоту подъема груза» но при этом снижается грузоподъемность.
На рис. 5.20, А, Кроме того, приводятся кривые изменения высоты подъема крюка и изменения грузоподъемности в зависимости от наклона стрелы и положения гуська.
Мачтово-стреловые (вантовые) краны применяют для монтажа тяжелого оборудования. Грузоподъемность их до 40 т. На рис. 5.20, Б, в Показана конструкция опор мачтово-стреловых кранов. Верхняя опора (рис. 5.20, б) представляет собой ось, жестко закрепленную в верхнем конце мачты. На ось свободно надевается головка в виде диска, к которой прикреплены верхние концы вант. Нижние концы вант крепятся к якорям. Нижняя опора (рис. 5.20, в) состоит из стальной чаши с шаровой головкой. Внутренняя полость головки представляет собой цилиндрический подшипник, в который входит цапфа на конце мачты. Верхняя часть головки включает в себя кольцевой подпятник, в который упирается торец мачты. При такой конструкции перекосы мачты не вызывают дополнительных сил трения в цилиндрическом подшипнике и его заклинивания.
